石化行业高压高温密封技术：
一、高温烟气管道法兰密封。
1.法兰密封原理分析。
传统的法兰接口垫片主要采用浸油石棉垫片。聚四氟乙烯垫片。金属绕组垫片等形式。石棉垫片材料易碎，中间夹层松散，导致管道输送介质易泄漏，只能用于中低压管道。此外，石棉垫片经常与法兰密封面粘附，需要拆卸和清洗。聚四氟乙烯垫片具有良好的密封效果，但不能重复使用，而且价 格昂贵。金属绕组垫片具有良好的密封效果和较高的压力，但在管道维护中不能重复使用。如果法兰松动，必 须更换，不能二次夹紧，导致维护成本增加和材料浪费。
2.密封技术优势分析。
多年来，国内高温密封剂没有取得重大突破和改进，材料选择粗糙。加工工艺原始，难以保证产品性能。目前，一系列市场份额较高的密封脂在高温条件下长期运行，会挥发油脂。残留物焦化，导致密封性能下降；同时，焦化后的残留物非常硬，会牢固粘在金属表面，难以去除。机械强制去除会损坏精加工的密封面，影响再组装时的密封效果。
3.高温密封剂操作步骤。
1)用无 水乙醇清洗金属垫圈和法兰结合面，使表面无污垢。
2)在金属垫圈表面和法兰结合面均匀涂抹博科思高温密封剂，保证厚度。
3)紧固螺栓，确保材料填充紧密。
二、汽轮机气缸高温密封。
1.汽轮机气缸密封机理分析。
汽轮机工作时，要求气缸中的分面在蒸汽冲击下紧密贴合，不得漏气。因此，对气缸中的分面要求很高，表面粗糙Ra=1.6μm。当它自 由关闭时，不允许插入0.05mm塞尺。然而，无论金属密封面加工多么精 确，从微观上看，其表面总是不均匀和凹槽。这些凹槽可以成为密封面的泄漏通道。因此，只有在气缸表面涂上粘性油，才能在密封区形成油膜，因为油膜容易填补密封接触面的表面缺 陷，防止泄漏。
2.国内汽轮机气缸密封现状。
气缸密封脂是一种用于火力发电厂气缸接头表面的密封剂。汽轮机的气缸接头表面为曲线气缸表面，密封面积大，密封性能要求严格。为了减少热损失，要求接近零泄漏。超 高压机组的大压差为13.24MPa，温度为540℃。密封脂必 须在此条件下长期运行。性能稳定，无任何形式的损坏造成泄漏，大修时易于清 除。密封脂由油脂和固体密封粉两部分组成。过去，中国没有固定产品，由用户自己煮沸。为了保证使用质量，提高涂料的技术性能，许多国内制造商开发了汽轮机气缸的分面密封脂。在吸收国外同类产品优势和大量试验研究的基础上，开发了多种气缸密封脂，其技术性能创新。然而，与国外同类产品相比，仍存在较大差距。其主要缺点是油的耐温性低。易于固化和粘附，导致密封过程中的耐温性差。易于粘附在气缸表面，难以去除等缺 陷，保质期短。
3.汽轮机气缸密封操作步骤。
1)根据测量间隙大小选择不同的高温密封剂；
2)使用前，缸面应清洁，无异物、灰尘和水；
3)使用时，先将高温密封剂充分搅拌，然后用油灰刀沿缸内分面均匀涂抹，涂抹厚度约为0.5mm~0.7mm；
4）螺孔周围和气缸内侧应留有一定的空白，防止高温密封剂挤压后进入通流系统：
5)检查均匀涂抹后，设备应立即安装到位。拧紧螺钉后，擦拭溢出的密封剂；
6)无需等待高温密封剂固化即可启动设备。
